Ola و Rapido و Uber Driver on Pedicab Ban in Delhi I محنة سائقي الدراجات في العاصمة الوطنية
حظر دراجات الأجرة: دلهي ليست فقط العاصمة الوطنية ، ولكنها أيضًا “عاصمة الأحلام” لملايين الأشخاص الذين يهبطون في المدينة بآمال لا حدود لها في فرص عمل أفضل وحياة أفضل في نهاية المطاف. بالكاد يصوغ عدد قليل منهم ما يريدون. قال رام سينغ (تم تغيير الاسم ليتم تحديده من قبل صاحب العمل) ، نحن من بين أولئك الذين بالكاد يرتبون وجبات الطعام مرتين ، والتعليم الجيد لأطفالنا الذين عملنا معهم بلا كلل. -نويدا. وأضاف أنه على الرغم من العمل أكثر من 12 ساعة في اليوم في جميع الظروف الجوية ، إلا أننا بالكاد نستطيع شراء ألعاب لأطفالنا.
جاءت تصريحاته الحادة في الوقت الذي أصدرت فيه إدارة النقل في دلهي أولا وأوبر ورابيدو إشعارًا عامًا بوقف خدماتها في العاصمة فورًا ، مشيرة إلى انتهاك قانون المركبات الآلية لعام 1988.
“كيف يمكن للحكومة حظرها عندما تطعم أكثر من 20 ألف أسرة؟”
سينغ ، الذي ينحدر من منطقة سيتابور المجاورة في أوتار براديش ، ليس على دراية بالقوانين التي فرضتها حكومة دلهي على الآلاف من سائقي سيارات الركاب. وتحدث عن سبب حظر الحكومة لخدمات العناية الشخصية الخاصة بهم في العاصمة الوطنية عندما تطعم أكثر من 20 ألف أسرة.
قال سينغ ، وهو في الأربعينيات من عمره ويعيش مع طفليه وزوجته في منزل مستأجر تبلغ مساحته 4000 قدم مربع في قطاع نويدا 82: “حظرت الحكومة شركات سيارات الأجرة مثل Ola و Uber و Rapido ، على الرغم من علمها بأن الشركات عاطلة عن العمل. لأكثر من 20.000 إلى 30.000 شخص في دلهي ومنطقة نويدا المجاورة “. وتساءل سينغ: “إذا كانوا قلقين حقًا بشأن القوانين والأخلاق ، فلماذا لا يحظرون بيع الكحول لأنه يمكن أن يقتل المستهلك ولديه القدرة على تحويل المجتمعات إلى جحيم”.
انخفضت الإيرادات بشكل كبير
عندما سُئل كيف يتعامل مع Rapido ودخله الشهري ، أعرب عن أسفه لقراره اختيار خدمة pedicab كمهنة له. شارك سينغ ، أثناء ركوب دراجته ذات العجلتين من القطاع 82 إلى مايور فيهار المرحلة الأولى ، أنه فقد وظيفته بسبب جائحة COVID-19. ثم غادر دون خيار آخر ورتب قرضًا مصرفيًا لشراء دراجة بعجلتين. في البداية ، قال إنه كان يكسب ما يقرب من 15000 إلى 18000 روبية ، ولكن بعد الحظر ، انخفضت الأرباح إلى 9000-12000 روبية. قال سينغ إنه يكاد يكون من المستحيل إدارة أسرة مكونة من أربعة أفراد على مثل هذا الحد الأدنى من الدخل.
“كيف تقوم الحكومة بفرض الحظر بشكل أعمى؟”
أعرب أبهيشيك تيواري ، وهو في الثلاثينيات من عمره ويرتبط بعلا لمدة ثلاث سنوات ، عن مخاوف مماثلة بشأن مستقبله وقال إن وضعه أسوأ حيث يتعين عليه إرسال حوالي 4000 إلى 5000 روبية إلى عائلته التي تعيش في القرية. “لقد اقترضت دراجة بعجلتين واستغرق الأمر ما يقرب من ثلاث سنوات لإكمال القروض المصرفية. أنا متزوج ولدي طفلان. كنت أعمل في متجر ، لكن أصدقائي أصروا على الذهاب مع pedicab لكسب بعض المال.” قليلا اضافية. في البداية ، كنت أكسب ما يقرب من 1500-2000 روبية في اليوم ولكن الآن تم تخفيضها إلى 700-800 روبية “، قال تيواري.
“لو كانت الشركة قد بدأت خدمات pedicab ، كان يجب على الحكومة أن تفرض حظراً. لكن إذا وظفت أكثر من 20.000 شخص في العاصمة الوطنية وحدها ، فكيف يمكنهم فرض الحظر بشكل أعمى؟” سأل pedicab البالغ من العمر 30 عاما “القبطان”.
دلهي لي دارو سمحت هاي دراجات أجرة ناهي؟
عند سؤاله عن مطالبه إلى حكومة دلهي ، قال Tiwari (CM Arvind) إنه يجب على Kejriwal معالجة المشكلة على الفور وتغيير السياسات لحماية حياة الآلاف من الأشخاص مثلنا. “Delhi me dienu pe kaise sarkar ne faisla le liya .. usse to log marte hai … aur yahan humari aur family dono ki jaan pe job ayi hai .. fir v sarkar koi fark ni padta .. (كيف دلهي الحكومة تغير سياسة الخمور .. الناس يشربون ويموتون .. ولكن هنا المسألة تخصنا نحن وآلاف العائلات التي تعتمد على قباطنة الدراجات “.
لماذا حظرت دلهي خدمات pedicab؟
وفقًا لحكومة دلهي ، تم استخدام البادياب – التي تحتوي على دراجات خاصة (لوحات أرقام بيضاء) – من قبل أكبر عدد من “القباطنة” دون أي ترخيص تجاري. ومن ثم فهو يتعارض مع قانون السيارات لعام 1988 ، الذي ينص على أن السيارة التجارية يجب أن تحمل “لوحة أرقام صفراء” ويجب أن يحمل السائق أيضًا رخصة قيادة تجارية.
بالنسبة إلى المجمّعين أيضًا ، ينص تعديل 2019 على القانون على أنه لا يمكن للشركة العمل بدون ترخيص ساري المفعول. “تم لفت الانتباه إلى أنه يتم استخدام عجلتين مع علامة / أرقام تسجيل غير متعلقة بالنقل (خاص) لنقل الركاب ، وهي عملية تجارية بحتة وانتهاك لقانون المركبات الآلية لعام 1988” ، إدارة النقل قال في البيان.إخطار.
هل تخطط الحكومة لمراجعة القانون؟
في إحدى المدونات الصغيرة ، أكد وزير النقل في دلهي كايلاش جاهلوت أن الحكومة التي يقودها أرفيند كيجريوال تعمل على “سياسة التجميع لـ 2 واط (عجلتين) ، 3 واط (ثلاث عجلات) و 4 واط (أربع عجلات). قال جيهلوت السياسة -الصناعة في مراحلها النهائية وسيتم طرحها قريبًا.
ماذا ستكون الخطوة التالية للمجمع؟
في وقت كتابة هذا المقال ، لم ترد Ola ولا Rapido على الأسئلة المرسلة عبر رسائل البريد الإلكتروني. سيتم تحديثه بمجرد رد الشركات على رسائل البريد الإلكتروني.
اقرأ أيضًا: تم الإبلاغ عن Ola و Uber و Dunzo على أنها أسوأ المنصات: تعرف لماذا؟
آخر أخبار الأعمال